Crónicas

TRIBUNAL DE JUSTIFICACIÓN (1814)

Fue una Institución creada por el rey Fernando VII luego de su restauración en el trono español, en 1814. Estos tribunales funcionaron en España y se establecieron también en América, donde los componían los Cabildos y el fallo estaba a cargo de los gobernadores o presidentes. Tenían por finalidad el castigo de los sospechosos de deslealtad al rey.

TRISTE BALANCE DE LA REVOLUCIÓN DE 1880 (25/06/1880)

A fines de la presidencia de NICOLÁS AVELLANEDA, surgieron para reemplazarlo las candidaturas del general Roca y del gobernador de Buenos Aires, doctor Carlos Tejedor, paladín de su autonomía. La lucha electoral caldeó los ánimos y Tejedor organizó milicias porteñas, llamadas “rifleros” y creó el Poligono de Tiro Nacional. Se formaron batallones de estos rifleros o tiradores, uno por cada parroquia, al mando de jefes de línea y estos batallones desfilaron por las calles de Buenos Aires, so pretexto de ejercicios de tiro. El 1º de junio de 1880 llegó al Riachuelo un barco con 5.000 fusiles Schneider y 500.000 cartuchos comprados por Tejedor para armar a su gente. Con la excusa de realizar un ejercicio de tiro, estos batallones de “rifleros”, 30.000 hombres con sus armas al hombro, desfilaron por las calles de Buenos Aires y el 2 de junio presidente Avellaneda se retiró a la Chacarita. Instaló su…
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TRIUNFO DE LOS YRIGOYENISTAS” EN BUENOS AIRES (1925)

Los “antipersonalistas”, contrarios a HIPÓLITO YRIGOYEN,  tratan de lograr que el Presidente ALVEAR  intervenga la provincia de Buenos Aires por decreto. Se avecinan elecciones provinciales  y pensando en 1928, consideran  que es preciso evitar que triunfe un yrigoyenista. Alvear no acepta el planteo y aunque reconoce que hay razones suficientes para disponer una intervención, prefiere que lo decida el Congreso. El pedido de intervención prospera en el Senado y fracasa en Diputados. Poco después, el yrigoyenista  VALENTÍN VERGARA gana la elección y se consagra como nuevo Gobernador de la provincia de Buenos Aires.  Como consecuencia de ello, renuncia el Ministro del Interior VICENTE GALLO, que  siempre militó entre los adversarios de Hipólito Yrigoyen, organizando la UCR antipersonalista, fortaleciéndola con los recursos clásicos: distribución de puestos públicos e intervención a los gobiernos provinciales adversos.

TRIUNFOS EN LAS OLIMPÍADAS (17/05/1928)

En las Olimpíadas que se llevaron a cabo en Amsterdam en 1928, los deportistas argentinos obtienen varios éxitos. Ganan medallas doradas los boxeadores VÍCTOR AVENDAÑO, semipesado, ARTURO RODRÍGUEZ JURADO, pesado y el nadador  ALBERTO ZORRILLA, gana la medalla de oro en los 400 metros estilo libre con un tiempo de cinco minutos, un segundo y seis décimas, estableciendo así un nuevo récord olímpico y mundial y  erigiéndose como el primer atleta sudamericano que gana una medalla dorada en una Olimpíada. Por su parte, el seleccionado de fútbol disputa la final con el uruguayo y luego de empatar el primer partido, los orientales ganan el segundo por 2-1.

TROPAS PARAGUAYAS OCUPAN LA CIUDAD DE CORRIENTES (13/04/1865)

Luego de la negativa del Presidente argentino BARTOLOMÉ MITRE para que el Ejército paraguayo al mando del mariscal FRANCISCO SOLANO LÓPEZ usara el territorio argentino, como puente para invadir al Brasil, con quien estaba en guerra, a fin de llevar un ataque a la provincia brasileña de Río Grande, el mariscal López, resentido, resolvió lograr su objeto valiéndose de la violencia y el 13 de abril de 1865, día de Jueves Santo, comete un injustificado acto de hostilidad contra la Argentina. Cinco buques de guerra paraguayos, “Tacuarí”, “Igurey”, “Paraguarí”, “Marqués de Olinda” y “Salto de Guairᔠse acercaron a Corrientes a las cinco de la mañana. Pasaron a toda máquina frente a la ciudad y a la altura de la Columna viraron y volvieron aguas arriba. En esos momentos, estaban atracados para ser reparados, en el extremo este de la muralla del puerto, dos pequeños barcos argentinos: el “25 de…
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Tropero

El argentinismo “tropero” (de “tropear”, conducir una tropa o conjunto de animales o de vehículos), reúne las acepciones de varios vocablos, algunos castizos y otros que se usaron y aún se usan en el campo. “Troperos” eran los los arrieros o arreadores de las “muladas” que se mandaban periódicamente desde nuestros territorios hacia el Alto Perú; los e las recuas que traían y llevaban los productos del tráfico entre las provincias andinas y las del centro y la costa: los carreteros y carreros y los boyeros (llamados también “maruchos”), de las caravanas de carretas que surcaban  las principales rutas del país, llevando carga y pasaje; los “reseros” (derivación de “res o animal vacuno). Y en un orden menor, pero también afín, “troperos” deben llamarse a los “remeseros” del altiplano o conductores de una tropa o tropilla de llamas cargueras.

ULTIMA EXPEDICIÓN DE LUIS PIEDRABUENA HACIA EL SUR ARGENTINO (18/12/1881)

  El Presidente de la- Nación, general JULIO ARGENTINO ROCA, preocupado seriamente en hacer desaparecer del mapa de la República, tanto los desiertos como los puntos ignorados del país, mandó a todos sus rumbos expediciones militares y científicas. Unas a someter a los indígenas rebelados y otras a explorar los territorios conquistados para sujetarlos a la acción de la industria y del progreso humano y ambas para dejar testimonio de la soberanía argentina en aquellas regiones. Entre estas expediciones de carácter científico-militar, figura la que al mando del comandante Luis Piedrabuena, partió el 18 de diciembre de 1881 en dirección al polo Sur para hacer reconocimientos en las costas de la Patagonia y Tierra del Fuego, llevando a bordo del buque “Cabo de Hornos”, al teniente de la marina italiana GIÁCOMO BOVE, expresamente solicitado al rey de Italia para confiarle los aspectos científicos esta misión. La llamada “Expedición Científica Austral…
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ULTIMO INTENTO DE CISNEROS PARA CONSERVAR EL PODER (20/05/1810)

El virrey CISNEROS se reúne con el alcalde de primer voto JUAN JOSÉ LEZICA con el objeto de aclarar la situación que se vive en Buenos Aires y tomar las medidas que fueren necesarias para terminar con el estado de insurrección que dominaba a toda la población. No habiendo podido ponerse de acuerdo en cuanto a esto último, llamaron al síndico JUAN DE LEIVA, al fiscal VILLOTA y al capitán de fragata JUAN DE VARGAS para pedirles su opinión y de este cambio de ideas, surgió un plan contrarrevolucionario que establecía un férreo compromiso del Cabildo con el virrey y no aceptar la demanda de un Cabildo Abierto. Pocas horas después de esta reunión, el virrey reunió a los comandantes de tropa, haciéndoles presente el peligroso estado deliberativo del pueblo y el carácter extorsivo y violento de las pretensiones expuestas por sus líderes. Ante las palabras del virrey, el comandante…
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ULTIMO VIAJE DE EXPLORACIÓN DE LOS ESPAÑOLES (17/6/1595)

En junio de 1595 se inició uno de los últimos viajes de exploración dirigido por los españoles, a poco más de cien años del descubrimiento de América. El viaje fue una aventura romántica con algunos toques de humorismo grotesco. La expedición estaba formada por cuatro naves que partieron de la costa del Perú, al mando de ÁLVARO DE MENDAÑA, un marino con experiencia aunque un poco delirante. Los viajeros iban hacia la Polinesia y tenían la intención de fundar una colonia, por eso los hombres casados llevaba a sus mujeres e hijos y el propio Mendaña iba acompañado de su esposa, ISABEL DE BARRETOS, que era apenas una adolescente. En el camino descubrieron el archipiélago de Las Marquesas donde permanecieron unos días y después continuaron hasta la isla Vulcano. Como era costumbre buscaban oro y plata pero no encontraron nada, a cambio un ciclón hizo naufragar a uno de los…
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ULTIMO VIAJE DE LAVALLE (10/10/1841)

Transcribimos a continuación un pasaje de las “Memorias” del brigadier general JUAN ESTEBAN PEDERNERA, en el que hace referencia a los últimos días del general JUAN LAVALLE. Estas Memorias fueron dictadas por Pedernera desde su lecho de enfermo, unos días antes de morir a su sobrino, el presbítero BERNABÉ PEDERNERA y al joven SANTIAGO ESTRADA. Permanecieron inéditas hasta 1958, en que LUIS HORACIO VELÁZQUEZ las dio a conocer en su libro “Vida de un héroe”. “Han pasado más de 40 años de los hechos que voy a referir, con todo siento gran pena en declarar hoy, libre de todo prejuicio, que a Lavalle se le había pasado el momento. No es lo mismo mandar que obedecer. Una cosa es maniobrar con una Compañía, con un Escuadrón, con un Cuerpo de un arma combatiente y otra cosa es mandar una División y aún más difícil aún, es organizar y mover un…
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ÚLTIMO VUELO DEL GLOBO PAMPERO (17/10/1908)

En octubre de 1908 la audacia de los pioneros de los vuelos en globo, se convirtió en tragedia y el pais lamenta el último vuelo del «Pampero». El globo “Pampero”, piloteado por EDUARDO NEWBERY y EDUARDO ROMERO, desapareció durante un vuelo, sin que jamás se volviera a tener noticias de ellos. Desde la Navidad de 1907 en que se elevó por primera vez en Buenos Aires, con AARÓN ANCHORENA y JORGE NEWBERY como tripulantes, hasta su desaparición, el 17 de octubre de 1908, el “Pampero”, fue el único aerostato que tuvo el país y sobre su misterioso destino mucho se ha escrito y como jamás aparecieron sus restos, es lógico que de cuando en cuando –y esto viene ocurriendo desde 1908– surjan las más antojadizas suposiciones. En los nueve meses y medio que el hermoso esférico de 1.200 metros cúbicos de capacidad surcó los cielos de Buenos Aires realizando numerosos…
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ULTIMOS PREPARATIVOS DE LA EXPEDICIÓN LIBERTADORA DE CHILE (16/01/1817)

El 16 de enero de 1817, en su campamento de El Plumerillo, Mendoza, el general SAN MARTÍN convocó a sus oficiales y les expuso con claridad y sencillez el plan que había diseñado para cruzar la Cordillera de los Andes y atacar a los realistas instalados en Chile. Al día siguiente llamó a una reunión privada al coronel JUAN GREGORIO DE LAS HERAS y haciéndole jurar por su honor, mantener en secreto lo que allí escucharía, le reveló que había sido destinado a iniciar la marcha del Ejército Libertador y que cruzaría los Andes por el Paso de Uspallata, entregándole personalmente las instrucciones a las que debía ajustar sus operaciones. La división de LAS HERAS, con el mayor ENRIQUE MARTÍNEZ por segundo jefe, debía llevar 800 hombres seleccionados del Batallón Nº 11, un piquete de 30 Granaderos a Caballo, 2 piezas de de artillería de montaña (que iría al mando…
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UN ACORAZADO PARA NUESTRA MARINA DE GUERRA (25/05/1896)

En Liorna, puerto de la ciudad de Toscana, Italia, se botó el acorazado “General San Martín”, reconstruído sobre la ex nave italiana “Varese”, que había sido adquirida al gobierno italiano, para incorporarlo a la flota de la República Argentina, adquirido en los astilleros Orlando con la anuencia del gobierno de Italia. Con esta unidad de combate, el poder naval de la República Argentina quedó casi equilibrado con el de las escuadras más fuertes de Sudamérica. La botadura resultó un extraordinario acontecimiento. A las once en punto de esa misiono, doña CAROLINA TORRES CABRERA DE MORENO, señora del ministro plenipotenciario y enviado extraordinario de la Argentina en Italia ENRIQUE B. MORENO, los ministros italianos SERMONETA y BRIN y el propio representante argentino. Reunidos todos en la plataforma de la proa del buque, se procedió a la ceremonia, que comenzó cuando la señora de Moreno, con botella de champaña en mano, avanzó…
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UN ACTO DE MISERICORDIA DEL CONGRESO DE TUCUMÁN (1816)

En el interesante libro de CARLOS IBARGUREN: «En la penumbra de la Historia Argentina», se recuerda un episodio que muestra hasta qué punto, el Congreso de Tucumán se forzaba para dar una imagen que satisfaciera las expectativas de un pueblo, que ya comenzaba a dar muestras de cansancio ante tantas muertes y violencia. Dice allí el autor: «El Congreso, a los pocos días de su instalación, quiso realizar un acto magnánimo que conmoviera al público, le atrajera la simpatía general y tuviera el significado simbólico de humanidad generosa. Once desertores del ejército habían sido condenados a muerte y para la ejecución se había preparado un acto espectacular que tendría lugar a las ocho de la mañana. «El Congreso, sensible —como lo consigna el acta de la sesión — a la desgracia de esos miserables, y mucho más a la profunda herida que iba a inferir a. la patria la pérdida…
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UN ACTO HEROICO DE BARTOLOMÉ VIALE (23/12/1871)

En las últimas horas de la noche del 23 de diciembre de 1872 se incendió el vapor “América” en su viaje de Buenos Aires a Montevideo. Muchas fueron las víctimas distinguidas de este horroroso suceso, pues el buque iba tripulado con gran parte de la alta sociedad argentina. Entre muchos episodios que tuvieron ese escenario, pasó a la historia el acto que honra la memoria de BARTOLOMÉ VIALE, quien le cedió su salvavidas a la señora de MARCÓ DEL PONT, que próximo a él, se agitaba hundiéndose sin remedio en las aguas del Río de la Plata, falleciendo ahogado él, tras su noble desprendimiento. Desde el verano, Buenos Aires sufría una terrible epidemia de fiebre amarilla. Muchos de sus habitantes huían de la ciudad para instalarse en los suburbios. Otros ciudadanos distinguidos buscaron la seguridad viajando a Montevideo. La noche del 23 partieron con ese destino dos barcos, el “Villa…
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UN AGENTE EXTRANJERO EN BUENOS AIRES? (15/10/1824)

El 15 de octubre de 1824, llega a puerto de Buenos Aires, en las primeras horas, el reverendo John Armstrong invitado por los residentes ingleses. Al parecer, Armstrong sería en realidad un agente especial de la Sociedad Bíblica Británica y su misión, discutir con las autoridades nacionales el establecimiento de la primera iglesia anglicana en el país. La gestión podría tener un resultado favorable ya que se comenta la inminente promulgación de una ley de “libertad de cultos”.

UN ANUNCIO FUNESTO (27/01/1811)

Días después de la partida de MARIANO MORENO en viaje hacia Londres, su esposa, GUADALUPE CUENCA, recibió en su casa una caja que contenía un abanico de luto, un velo y un par de guantes negros. Este singular acontecimiento refuerza la teoría de que la muerte de Moreno no fue natural. El historiador ENRIQUE DE GANDÍA se refirió al fúnebre paquete recibido por Lupe como «el anuncio de su viudez». (Fuente: Enrique de Gandía, “Las ideas políticas de Mariano Moreno”, Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras, 1946).

UN ASILO EN MAL ESTADO (8/1/1893)

Un informe del Director del “Asilo Nocturno Municipal” de Buenos Aires el doctor J. LAPIERRIERE, daba cuenta de la grave crisis social que afectaba a la ciudad, describiendo la carencia de comodidades elementales para atender las necesidades de los mendigos que según sus palabras “pululan en las calles de la ciudad, ofreciendo un espectáculo repugnante e inmoral a la vez”. Está claro que la preocupación del Director era más de carácter estético que social, pero sus palabras describían el estado de las cosas. La creciente llegada de inmigrantes, para los que los gobiernos apenas habían previsto alojamiento y salidas laborales, provocaban la aparición de nuevas formas de marginalidad. No es que los mendigos fueran una novedad en el país, pero en tiempos anteriores su presencia no era tan masiva y hasta existía el mendigo de a caballo como una forma del folclore nacional. La nueva ola de mendigos estaba formada…
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UN AVIADOR AUTODICACTA (1912)

En 1912 llegó a la ciudad de Pehuajó, en la provincia de Buenos Aires el aviador francés Pable Costalbert, contratado por la Sociedad Francesa de esa localidad, para que realizara una exhibición de vuelo, durante los actos celebratorios de la fecha patria de los galos y entre los muchos admirados espectadores que presenciaban los giros, tirabuzones y picadas que realizaba el aviador Costalbert, se hallaba PABLO LIBOSSART, un destacado miembro de la colectividad francesa del lugar,  hábil mecánico, dueño de un acreditado taller que observaba entusiasmado el espectáculo que se desarrollaba en el cielo y que sin saberlo aún, cambiaría su destino. Y así fue. Porque ese día, comenzó a germinar en su cabeza un proyecto alocado: construír su propio avión y pilotearlo él mismo. Una idea que ya no lo dejaría en paz y que lo llevó a una búsqueda frenética y obcecada. . Buscó dinero para financiar su proyecto…
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