El arcón de la historia Argentina
CRONOLOGÍA HISTÓRICA ARGENTINA (1492-1930)
El 25 de octubre de 1892 se ensayó en la ciudad de La Plata, un precario servicio de tranvías, antecedente de su versión capitalina, puesta en marcha el 22 de abril de 1897, cuando empezó a correr un coche que…
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En 1870, en el Río de la Plata, el transporte de los productos del interior a los mercados de Rosario y Buenos Aires se efectúa a lomo de mula o en carretas de bueyes. Las mulas, equipadas graciosamente con penachos…
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Mateos es el nombre con el que en la Argentina, se conocen esos entrañables coches tirados por un caballo que aún recorren las calles de Buenos Aires. Precursores de los modernos “taxis”, siguen llevando el amor de una pareja, el…
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LA GALERA. Ya viene, ya viene!» y la bandada de chicuelos haraposos, descalzos, sucios y mal peinados, se vuelve gritando y corriendo de la orilla del camino hasta el rancho. Sale una mujer gorda, vestida de percal nuevo que huele…
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LE FRIGORIFIQUE fue el primer barco provisto con cámaras refrigerantes para el transporte de carne utilizado en la Argentina. Trajo una verdadera revolución a la industria de las carnes y cambió profundamente la economía nacional. «Le Frigorifique» zarpó de Rouen,…
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Aunque las bombas de la Segunda Guerra Mundial nunca afectaron a Buenos Aires, las consecuencias de aquel horror, sucedido entre 1939 y 1945, también influyeron en la vida cotidiana de los porteños. Como los submarinos alemanes operaban en todo el…
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En los primeros años del siglo XX, la crisis económica comenzaba a afectar a los porteños Corría el año 1928 y, aunque el país, seguía su marcha, el mundo se aproximaba a una crisis que ya se hacía sentir también en…
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Las Bañaderas eran ómnibus convertibles descubiertos que aparecieron por Buenos Aires en la década del 30. Eran los de mayor longitud conocida en la época y tenían una capota desmontable de color gris. En el verano la capota no se…
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La carreta, era un carro grande y pesado de dos ruedas, remolcado por dos, cuatro y hasta seis bueyes, que servía para transportar la mayor parte de la carga pesada, a través del inmenso territorio del virreinato del Río de…
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En 1870, el transporte de los productos del interior a los mercados de Rosario y Buenos Aires se efectuaba a lomo de mula o en carretas de bueyes. Las mulas, equipadas graciosamente con penachos y pompones de colores, marchan en…
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En ciertas épocas, sobre todo para transitar por zonas montañosas, en lugar de carretas para transportar mercaderías hacia destinos muchas veces muy lejanos, se usaban “arrias”, conjuntos de mulas “cargueras” que unidas en fila india mediante “cabestros, marchaban llevando sobre…
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En 1830 los señores BELL y WHITE introdujeron el servicio de carros para el transporte de mercaderías, logrando introducir una importante mejora en esta actividad, facilitando enormemente el movimiento de cargas por esas calles, la mayoría de tierra (y espeso…
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Aunque desde los tiempos de la colonia, las carretas ya vinculaban a Buenos Aires con el resto del país, y al margen de algún ensayo que por su ineficacia tuvo corta duración, el transporte público terrestre regular de pasajeros, sólo…
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En junio de 1852, JOAQUÍN FILLOL inaugura un servicio de galeras (imagen) entre la ciudad de Buenos Aires y los pueblos de Mercedes, Pergamino, Azul. Chascomús y Dolores y así se inicia el servicio de transporte público de pasajeros, donde…
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