LA FORTALEZA DE HUMAITÁ (1868)

La Fortaleza de Humaitá, estratégicamente ubicada, dominando una pronunciada curva del curso del río Paraguay, estaba constituida por una serie de defensas, tanto por el lado de la tierra como por el lado del río y era la sede del Cuartel general y baluarte del poderío militar de Paraguay.

Además de los muros y casamatas pesadamente artilladas, contaba con cuarteles de tropa y de oficiales, depósitos de municiones – de boca y de guerra, oficinas, iglesia, cementerios y campos de pastaje en el área circundante, protegida por kilómetros de trincheras.

Estaba fuertemente artillada pues contaba con 12 baterías con un total de 110 piezas de artillería y otras 40 piezas en el perímetro fortificado de 8 km. Desde que fuera construida en 1855, las obras que afianzaron sus defensas, fueron factores fundamentales para que los Jefes aliados la consideraran poco menos que inexpugnable. Tenía instaladas cerca de ochenta bocas de fuego sobre la costa del río Paraguay y con más de cien por el lado de tierra, lo que unido a una excelente disposición de sus baterías, que le permitían barrer un amplio sector, si combinaban su fuego con el de las baterías instaladas en el «Reducto Cierva», ubicado en la costa opuesta del río. En el lecho del río, minas y tres gruesas cadenas de hierro, impedían la navegación en aquel trecho dominado por la fortaleza.

Durante la guerra de la Triple Alianza contra Paraguay (1865/1870), (ver La guerra con Paraguay),  hasta que fue ocupada por las tropas brasileñas el 25 de julio de 1868, luego de que fuera abandonada por los paraguayos, había mantenido inmovilizada a la escuadra brasileña durante dos años, dificultando enormemente el desarrollo de las operaciones previstas por las fuerzas aliadas, condenándolos a los rigores de la insalubridad de la región y al hostigamiento permanente de sus avanzadas (ver La Fortaleza de Humaitá durante la guerra con la Triple Alianza).

2 Comentarios

  1. angel omar ruiz diaz

    El acta de apertura del río paraguay…dice: a los 27 días del mes de julio del año 1868, a una hora de la tarde, por orden del Exmo. sr. Vice-Almirante, Vis-conde de Inhauma, comandante en gefe de las fuerzas navales del Imperio del Brasil…el primer maquinista del vapor «Princesa Joinville» Jorge Wilhelm Petterson a cortar las cadenas que atravesando el Rio Paraguay…divididas en tres partes iguales y destinadas…a cada uno de los Estados aliados…Fdo.Antonio Alfonso de Aylar Whitaker-Antonio Manuel Fernandez-Capitán de Mar y Guerra-Juan Mendez Salgado-capitan de Fragata-Jorge Wilhelm Peterson 1er.maquinista.- Memorias presentada por el Ministerio de estado-1868-

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    1. Horacio (Publicaciones Autor)

      Le agradezco el comentario. Ya estoy incorporando el texto que me envió.

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